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熱管起源于二十世紀(jì)六十年代的美國(guó)，1967年一根不銹鋼－水熱管被送入地球衛(wèi)星軌道并運(yùn)行成功。熱管理論一經(jīng)提出就得到了各國(guó)科學(xué)家的高度重視，并展開(kāi)了大量的研究工作，使得熱管技術(shù)得以很快發(fā)展。熱管技術(shù)開(kāi)始主要用于航天航空領(lǐng)域，我國(guó)自二十世紀(jì)70年代開(kāi)始對(duì)熱管進(jìn)行研究，自80年代以來(lái)相繼開(kāi)發(fā)了熱管氣－氣換熱器、熱管余熱鍋爐、高溫?zé)峁苷羝l(fā)生器、高溫?zé)峁軣犸L(fēng)爐等各類熱管產(chǎn)品。由于碳鋼－水兩相重力式熱管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、制造方便、碳鋼－水相容性的基本解決，使得此類熱管在動(dòng)力、化工、干燥、建材等領(lǐng)域內(nèi)得以廣泛應(yīng)用。

高爐熱風(fēng)爐排煙廢熱具有很高的利用價(jià)值。一座380M3的高爐，排煙量達(dá)到20，000NM3/h,將其排煙溫度從350℃降至148℃，可利用的廢熱達(dá)到1349KW，每年回收的廢熱相當(dāng)于1432噸標(biāo)煤。利用回收的廢熱預(yù)熱空氣，能提高熱風(fēng)爐熱燃燒溫度，可使高爐供風(fēng)溫度提高，降低煉鐵焦化比，提高高爐的利用系數(shù)，使生鐵產(chǎn)量增加。

本文介紹的熱處理高中頻淬火感應(yīng)加熱設(shè)備的冷卻，是用一種新型的空氣冷卻器由空氣和冷卻水進(jìn)行換熱，將感應(yīng)加熱設(shè)備產(chǎn)生的熱量直接排放在大氣中的新一代產(chǎn)品。冷卻系統(tǒng)采用純凈水閉路循環(huán)，水質(zhì)干凈，冷卻器件不結(jié)水垢，不被異物堵塞，減少了感應(yīng)加熱設(shè)備故障發(fā)生。保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)達(dá)到節(jié)水節(jié)電的目的。

熱管空冷器以空冷替代水冷用于滲碳淬火油的冷卻，本文介紹了熱管空冷器在連續(xù)滲碳淬火過(guò)程中冷卻淬火油的應(yīng)用實(shí)例；經(jīng)實(shí)際測(cè)試，淬火油出油槽溫度為121℃，經(jīng)熱管空冷器空冷制冷后，回油槽溫度為79℃，證明淬火油空冷控溫優(yōu)于水冷。?

在石油煉制過(guò)程中存在大量可以利用的余熱，隨著煉油技術(shù)的日臻完善，節(jié)能工作在煉油廠日趨重要，因此對(duì)節(jié)能技術(shù)的要求也日益提高。在煉油廠存在著眾多加熱爐，節(jié)能的一個(gè)重要途徑就是降低加熱爐的排煙溫度，回收余熱降低能耗。由于煉油廠使用的燃料油質(zhì)量日益惡化、稠度增大、酸值提高、灰分增加，因此常規(guī)使用的換熱器

空冷系統(tǒng)的維修費(fèi)一般為濕冷系統(tǒng)的20%～30%，由于空氣冷卻器空氣側(cè)壓力降到100Pa～200Pa，故運(yùn)行費(fèi)用很低。與投資成本相結(jié)合考慮則直接空冷設(shè)備的一次性高額投資往往少于濕冷系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用。由于空冷機(jī)組沒(méi)有逸出水霧氣團(tuán)，不發(fā)生淋水噪聲，減輕了對(duì)環(huán)境的污染，改善了空氣的能見(jiàn)度。空冷系統(tǒng)沒(méi)有排污，故對(duì)環(huán)境水體無(wú)影響。

電器設(shè)備在工作中產(chǎn)生大量的熱量，若不及時(shí)散掉會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的使用性能和壽命。目前工業(yè)上使用的電器設(shè)備，因?yàn)橛脩糇陨淼臈l件各不相同，對(duì)冷卻水系統(tǒng)重視不夠，未按規(guī)定使用純凈水，而使用井水、河水或自來(lái)水，造成冷卻部位結(jié)垢，局部溫度升高嚴(yán)重影響電器元件的可靠性和使用壽命。研究和實(shí)際應(yīng)用表明，單個(gè)半導(dǎo)體元件溫度比正常工作溫度每升高10℃，系統(tǒng)的可靠性將降低50%。因此電子技術(shù)的發(fā)展需要良好的散熱手段來(lái)得保證。

本文介紹了用于熱處理行業(yè)中淬火介質(zhì)和高中頻設(shè)備冷卻以及熱處理爐余熱回收的節(jié)能節(jié)水空氣冷卻器的基本構(gòu)造和性能。這種設(shè)備能夠大幅度降低熱處理過(guò)程中的能耗，很值得在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中推廣。?